Consolidamento del terreno con colonne in ghiaia vibrocompattate finalizzate alla mitigazione del rischio liquefazione.
Il progetto
La realizzazione del nuovo cavalcavia, che sovrapassa l’autostrada A4 Milano-Venezia tra Desenzano del Garda e Sirmione, è inserita nell’ambito della costruzione della nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità Milano-Verona.
La sfida
Necessità di eseguire circa 2500 colonne, diametro 60cm circa e lunghezza massima pari a 12m, in terreni di scadenti caratteristiche meccaniche, localmente però caratterizzati dalla presenza di stratificazioni superficiali compatte garantendo il completamento dei lavori, sui due rilevati di approccio al nuovo cavalcavia, in circa 3 mesi.
La soluzione
Lavori eseguiti con sistema Bottom Feed a secco (vibroreplacement), operando contemporaneamente con due sonde operatrici Keller tipo VC04.
Massima velocità di esecuzione e controllo qualità con il sistema di registrazione Keller M5.